Переход на газовое топливо. За и против.
Дата: 2011-06-14
Просмотров статьи: 6093
Автомобильный двигатель создан для работы на бензине- Вам не раз приходилось слышать такую фразу. Водители всего мира каждый день заправляют баки своих автомобилей продукцией нефтекомплекса на многочисленных АЗС, часто даже не подозревая, что топливом может быть не только бензин. Попробуем объективно разобраться, какую реальную выгоду получит от перехода на газ владелец авто, а также нюансы, которые могут возникнуть в связи с этим.
Затрагивать проблемы экологии мы не станем, наше сознание до сих пор не считает их основополагающими, хотя каждому хочется, очутившись в центре города в час пик, закрыть окна и включить режим рециркуляции в салоне - не хочется дышать тем, что выдает из выхлопной трубы двигатель работающий на бензине или дизельном топливе. Для справки: Выхлоп отрегулированного газового двигателя содержат значительно меньше окислов углерода, азота и других «полезных» соединений, которые напрямую влияют на наше здоровье и продолжительность жизни.
Основным мотивом, побуждающим «изменить» бензину, по прежнему остается возможность существенно экономить на топливе в процессе эксплуатации авто. Но это актуально не для всех- довольно длительный период окупаемости получится у тех, кто использует автомобиль сезонно или у тех кто для кого машина служит средством доставки на работу и с работы. Полезно представлять себе- какое время Вы будете хозяином данного автомобиля.
Очевидно. Что перевод на газ предполагает единовременное первоначальное вложение в оборудование, а также услуги по его монтажу и настройке, поэтому проходит время, а точнее определенный пробег, в течении которого Вы просто окупаете свое вложение и лишь позднее начинается собственно процесс экономии. Представить себе процесс в цифрах Вы сможете воспользовавшись «топливным калькулятором».
Из расчетов и практики следует, что максимальную отдачу от использования газа в качестве топлива получат те, кто использует автомобиль ежедневно в качестве инструмента извлечения прибыли, имеет мощный двигатель с большим расходом или те, кто длительное время держит автомобиль в своих руках.
Как показывает практика - тот кто уже эксплуатировал свой автомобиль на газе, при покупке нового обязательно переводит его на газ. При этом, если раньше ему опять приходилось вкладываться в оборудование, то сегодня системы стали практически универсальными и их можно переставлять на новый автомобиль существенно сэкономив на стоимости системы.
Теперь об имеющихся особенностях.
Емкость для хранения газа (баллон) занимает место в багажном отсеке поневоле «съедая» его полезный объем. Но баллоны бывают не только цилиндрической формы, есть и тороидальный вариант, спроектированный специально для размещения в нише для запасного колеса. Возникает резонный вопрос- куда девать запаску? Придется положить ее в багажник ( для удобства есть специальные чехлы на них).
Литраж баллонов и исполнение достаточно разнообразно. С вариантами можно ознакомится на примере каталога продукции польской компании «STACO».
Как и любая другая система, ГБО нуждается в обслуживании. Если вести речь о распределенном впрыске газа( пропан-бутановой смеси), эксплуатирующемся в Рязанском регионе, можно выделить несколько моментов с которыми рано или поздно придется столкнуться на каждом автомобиле. Качество газа на АГЗС не очень высокое и с этим связано большинство проблем. Периодически требует замены фильтр газового клапана и фильтр тонкой очистки газа. Очистка полостей редуктора и замена резинотехнических изделий входящих в его состав. Ремонт и регулировка газовых форсунок. Система зажигания автомобиля (высоковольтная часть, свечи зажигания)также нуждается в повышенном внимании.
Что касается настройки, то она производится с использованием ПК. Не так давно появившиеся системы с OBD коррекцией можно отнести к «саморегулирующимся» в процессе эксплуатации( в определенных пределах)
С периодичностью обслуживания можно ознакомиться в инструкции по эксплуатации ГБО, а с расценками на работы в разделе стоимость работ.
Эксплуатация метановых систем не имеет трудностей связанных с качеством газа и нуждается в обслуживании значительно реже, а если бы проблема с возможностью заправки в России была решена и АГНКС встречались также как бензиновые заправки на бензине вообще мало кто бы ездил. Метан - просто находка: это дешевое, экологичное, высокооктановое топливо.
Теги: Переход на газовое топливо. За и против.
Ещё статьи:
Установка газа на дизель авто Газ-Профи Рязань (1161963)
ГБО в кредит-оцените выгоду (1161052)
Акция! Скидка 10% - С 1 МАРТА ПО 1 ИЮНЯ 2013 ГОДА (166960)
Инструкция по установке и регулировке газо-топливных систем (ГТС) (154244)
Онлайн Калькулятор окупаемости ГБО (73640)
Установка ГБО своими руками (41806)
Свечи для работы на газе (29857)
Газель на метане (25748)
