Ремонт и настройка газовых форсунок в Рязани

Главная Статьи Калькулятор Фото Видео Цены Кредит Заправки О нас Наши услуги Контакты

Ремонт и настройка газовых форсунок в Рязани

Дата: 2012-05-14
Просмотров статьи: 25021

В процессе эксплуатации систем распределенного впрыска газа происходит естественный износ рабочих элементов форсунок газа. В «средних» условиях эксплуатации и заправке газом должного качества, первый ремонт форсунок может понадобится не ранее 50000 км. пробега. Большинство производителей дают возможность ремонтировать форсунки, выпуская ремонтные комплекты содержащие резиновые кольца- демпферы, вставки плунжеров, сами плунжеры и пружины.

Замена элементов не представляет особой сложности, основная трудность состоит в том, чтобы правильно отрегулировать величину подъема плунжера во время работы форсунок и оценить равномерность подачи газа в каждый цилиндр ( баланс форсунок ), а это затруднительно без специальных приспособлений.

В данной заметке рассмотрим коротко ремонт и настройку рейки RAIL TYPE 30 BFC

Фото 1

Рампа RAIL

Разбираем рампу и очищаем внутреннюю поверхность цилиндров каждой форсунки от смолистых отложений.

Фото 2

Разобранная рампа

Заменяем плунжер, пружину и уплотнительное кольцо и собираем рампу форсунок. Используя микрометр, регулируем высоту подъема плунжера, выставляя одинаковое значение для каждой форсунки путем вращения регулировочного винта в верхней части цилиндра форсунки.

Фото 3

Ремкомплект форсунки

Фото 4

Регулировка высоты подъема плунжера

Теперь необходимо проверить баланс по цилиндрам. Подключаем рампу к стенду для проверки форсунок, который позволяет визуально оценить количество газа проходящего через каждую форсунку за время теста. На первом скриншоте показана разбалансированная рампа. В этом случае во время работы в цилиндры будет подаваться разное количество газа, что естественно скажется на равномерности работы двигателя. На скриншоте 2 мы видим показатели правильно отрегулированной рампы – в этом случае расхождения пренебрежимо малы и двигатель работает ровно.

Скриншот 1

Разбалансированная рампа

Скриншот 2

Cбалансированная рампа

Следует отметить, что не всегда можно решить проблему заменой ремонтного комплекта форсунок. После значительного пробега происходит износ рабочей кромки седла форсунки ( происходит увеличение пятна контакта в паре резиновая вставка- алюминевое седло) и в этом случае приходится менять всю рампу.

Фото 5

Рампа с изношенными седлами